Экологическая сертификация ДВС

Задачи, решаемые с помощью экологической сертификации:

― Дополнительное подтверждение качества продукции в условиях свободной конкуренции;

― Открыта информации об экологической чистоте продукции;

― Соблюдаются права потребителя на безопасность для жизни и здоровья;

― Дополнительные преимущества при выходе продукции на международный рынок.

На сегодняшний день на территории России уже не действуют сертификаты Евро-2 и Евро-3. Наиболее распространенным сертификатом, утверждающим экологический класс автомобиля, является сертификат Евро - 4 (введён в действие с 01 января 2010 года) .[5]

Сертификат Евро-4 является своеобразной формой сертификата соответствия ГОСТ Р и сертификата соответствия техническим регламентам. Соответствие стандарту показывает, что данное транспортное средство, при нормальной эксплуатации не создает вредных выхлопов, значительно не влияет на атмосферу, не усугубляя тем самым экологию в стране. Без наличия такого сертификата таможенные службы Российской Федерации не выдадут паспорт технического средства (ПТС) и автомобиль не сможет быть ввезен на территорию Российской Федерации. Если двигатель внутреннего сгорания автомобиля не соответствует стандарту Евро-4, сертификат выдаётся после переоборудования выхлопной системы двигателя. Свидетельством об этом является справка о переоборудовании выхлопной системы двигателя, на основании которой будет оформляться в этом случае сертификат.

Поскольку автомобильный транспорт и его запасные части (двигатели внутреннего сгорания, детали ходовой части автомобиля, электрооборудование, фильтры, коробки передач, тормоза, система управления, контрольно-измерительные приборы, колеса и другие детали, без которых невозможна работа автомобиля) являются объектами, представляющими опасность для жизни и здоровья человека, они подлежат обязательной сертификации. Обязательной сертификации подлежат также предупреждающие треугольники.

Под техническое регулирование стандарта Евро-4 подпадают автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий М1 максимальной массой свыше 3,5 т, М2, М3, N2, N3, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации. [6]

Действие регламента Евро-4 не распространяется на [6]:

а) автомобильную технику категории М1, с даты выпуска которой прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального состояния;

б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;

в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего регламента;

г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам, ранее зарегистрированную в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, находящихся за пределами Российской Федерации;

д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации автомобильной техники;

е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью установки на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска в обращение на территории Российской Федерации.

Обязательная сертификация производится с помощью оформления сертификата либо декларации соответствия техническому регламенту «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» и «О безопасности машин и оборудования». Она необходима для того, чтобы подтвердить заявленные качества, свойства и безопасность изделия.

Еще статьи по экологии

Оценка воздействия на окружающую среду проектируемого производственного здания для инсинераторных установок
Одним из принципов охраны окружающей среды является обязательность оценки воздействия на окружающую среду при принятии решений об осуществлении хозяйственной и иной деятельности (ст. 3 ФЗ «Об ох ...

Нефтеперерабатывающие заводы — источник загрязнения атмосферы. Расчет выбросов от установки АВТ. Технологическая печь П-2
Основным энергоносителем и основным источником углеводородного сырья в России является нефть. Темпы развития нефтяной промышленности в бывшем Советском Союзе не имели аналогов в мире. В 1988 г. в Росс ...

Энергоэффективность и ресурсосбережение – вклад СКК, польза для всех
Сейчас человек уже не может обойтись без электрического света, тепла батарей в квартире, продукции, создающей наш привычный комфорт. Человек привыкает к новым благам цивилизации, на кото ...