Основные положения

Таблица 10.1.1 Количество переносных моечных машинок в зависимости от их номинального расхода

В качестве моечного может быть использован насос грузовой или зачистной системы, либо специальный насос с резервированием его грузовым или зачистным.На судах, где применяется мойка сырой нефтью, в системе должно быть установлено не менее двух насосов.

Для удаления промывочной жидкости в системах мойки танков используются те же самые типы насосов, что и для подачи моечной жидкости. Они обеспечивают при мойке сырой нефтью откачку промывочной жидкости на берег, а при мойке водой - в отстойные танки. Чтобы обеспечить полную откачку танков, необходимо выбирать величину подачи насосов, превышающую не менее чем в 1,25 раза суммарный расход всех одновременно работающих моечных машинок. Высота всасывания и напор насосов должны обеспечивать удаление промывочной воды на берег или в отстойные танки. Для их определения следует выполнить гидравлический расчет трубопровода для удаления промывочной жидкости. В качестве насосов удаления промывочной жидкости обычно используются грузовые или зачистные насосы при условии устойчивой их работы в режиме зачистки.

Часто для выбора из танков трудно откачиваемых остатков в системе устанавливаются переносные или стационарные водоструйные эжекторы. Рабочее давление в них подается либо от водяной пожарной магистрали, либо от грузовой или зачистной систем и составляет 0,6-1,2 МПа.

Диаметры трубопроводов системы мойки танков определяются гидравлическим расчетом. Площади сечений переливной и сливной труб должны обеспечивать расход воды, равный суммарной производительности всех средств удаления воды из одновременно замываемых танков. Скорость потока воды в переливной трубе между отстойными танками не должна превышать 2,0 м/с, а в сливной трубе из отстойного танка второй ступени за борт - 3,0 м/с при давлении в танке, не превышающем 0,02 МПа (0,2 кг/см2). Сечение переливной трубы должно обеспечивать перепад уровней жидкости между ступенями отстоя не более 1,0 м.

Качество мойки танков и эффективность работы всей системы в значительной степени зависят от совершенства конструкции моечных машинок. Еще совсем недавно роль моечных машинок выполняли пожарные стволы, струя которых направлялась на конструкции вручную. В настоящее время ручная мойка полностью вытеснена механизированной с применением стационарных и переносных одно- и многосопловых моечных машинок.

Во всех машинках перемещение струи моющей жидкости обеспечивается вращением головок с соплами вокруг двух взаимно перпендикулярных осей. Вращение, как правило, обеспечивается за счет турбины, питаемой моечной жидкостью или сжатым воздухом. В некоторых случаях вращение происходит под действием реактивных сил, возникающих при выходе струй из сопел.

Как показал опыт эксплуатации, применение переносных моечных машинок не удовлетворяют требованиям высокой эффективности мойки, поэтому современные суда оборудуются стационарными машинками, имеющими производительность 50-200 м3/ч при давлении воды 0,56 - 1,0 МПа. Стационарные машинки позволяют осуществлять программированное управление процессом мойки. Диаметр сопел таких машинок достигает 40 м, а дальность действия струи - 40 м. Одна из первых таких моечных машинок «Ганклин» (очистительная пушка), обладающая большой мощностью, была разработана шведской фирмой «Селен и Викандер» в 1965 г. Её создатели впервые выполнили одно- сопловую конструкцию моечной машинки. Специальная насадка позволяет сформировать высококонцентрированный прямой удар струи, разбивающий нефтяные остатки и ржавчину на мелкие частицы. За счет сочетания непрерывного вращательного движения вокруг горизонтальной оси сопло подает струю моющей жидкости по винтовой поверхности. Скорость вращения может изменяться в пределах от 0 до 2,0 об/мин. Машинка стационарно крепится на верхней палубе с помощью специального фланца. В корпусе впускной камеры, расположенной над палубным фланцем, на вертикальном валу размещается турбина. Программное устройство, входящее в комплект «Ганклин», дает возможность работать на полных и ограниченных оборотах с заранее подобранным угловым перемещением носика сопла. Управление этим процессом производится как автоматически, так и вручную. Изменение угла наклона сопла вручную осуществляется в любой момент времени при помощи специального рычага. Управление скоростью вращения обеспечивается с помощью тормозного механизма. Специальное устройство, расположенное на верхней палубе, позволяет фиксировать вращательное и угловое перемещение машинок. Фирма выпускает моечные машинки производительностью от 70 до 200 м3/ч при давлении 1,0 МПа.

Еще статьи по экологии

Организация системы экологических платежей на предприятии природопользования
Цель выпускной квалификационной работы - разработка эффективной системы экологических платежей на предприятии природопользования Теоретической и информационной базой для работы являются тр ...

Татарская Караболка и авария на ПО Маяк 1957-1959 гг.
Мирный атом вошел в жизнь современного человека в 1954 году, когда была построена и внедрена в эксплуатацию АЭС в г. Обнинске. Отношение к мирному атому в то время было весьма скептическое, ...

Флора лесных сообществ островной поймы реки Волги в административных границах Саратовского района
Проблема сохранения биологического разнообразия является одной из ключевых проблем глобальной экологии (Юрцев, 1991), пути к решению которой пролегают через изучение и охрану природных экос ...